目前，全國有近千家橡膠帶生產(chǎn)廠(chǎng)，其中具有一定規模的生產(chǎn)廠(chǎng)有100多家，各廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量差別很大，大多數企業(yè)只能生產(chǎn)工業(yè)用傳動(dòng)帶或農用車(chē)傳動(dòng)帶等技術(shù)含量較低的產(chǎn)品。我國的橡膠傳動(dòng)帶產(chǎn)地主要集中在浙江，其產(chǎn)量占總產(chǎn)量的一半以上。在汽車(chē)傳動(dòng)帶市場(chǎng)上，進(jìn)口品牌占據大部分市場(chǎng)分額，這些傳動(dòng)帶產(chǎn)品大部分已經(jīng)國產(chǎn)化，進(jìn)口份額很小，進(jìn)口產(chǎn)品主要用于汽車(chē)特約售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中使用。

（1）汽車(chē)傳動(dòng)帶OEM市場(chǎng)

①在國內的汽車(chē)傳動(dòng)帶OEM市場(chǎng)上，美國蓋茨和日本阪東等進(jìn)口知名品牌仍然占據主導地位。正如汽車(chē)零部件OEM市場(chǎng)上普遍存在的情況，傳動(dòng)帶行業(yè)也存在企業(yè)壁壘，例如德國品牌的傳動(dòng)帶企業(yè)主要為德系汽車(chē)品牌配套，日本品牌的傳動(dòng)帶企業(yè)主要為日系汽車(chē)品牌配套，這種情況不利于汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展。對于進(jìn)口品牌，知名企業(yè)有美國的蓋茨（Gates）、德國歐匹特（Optibelt）、德國大陸（Contitech）、日本阪東（Bando）、三之星（MBL）以及韓國東一（DRB）等，其中蓋茨公司是全球最大的汽車(chē)橡膠帶和軟管制造商。美國蓋茨和日本優(yōu)霓塔公司合資在蘇州成立了蓋茨優(yōu)霓塔傳動(dòng)系統（蘇州）有限公司，這是國內首家全外資專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)傳動(dòng)帶的制造廠(chǎng)。公司生產(chǎn)汽車(chē)用同步帶和多楔帶等產(chǎn)品，目前已成為一汽-大眾、上海通用和神龍等眾多汽車(chē)制造廠(chǎng)的供應商。隨著(zhù)國外汽車(chē)品牌紛紛進(jìn)入中國，國外零部件企業(yè)紛紛在中國設立獨資或合資生產(chǎn)廠(chǎng)，或尋找國內產(chǎn)品質(zhì)量較好的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行貼牌，以降低產(chǎn)品的成本。他們還在中國設立了技術(shù)中心，技術(shù)中心可以有針對性地與主機廠(chǎng)合作研發(fā)，并提高了對客戶(hù)要求的反應速度，而且通過(guò)設立在中國的技術(shù)中心可以為整個(gè)亞洲地區服務(wù)。

②國內大多數自主品牌的汽車(chē)傳動(dòng)帶企業(yè)仍然處于粗放經(jīng)營(yíng)的模式，這些企業(yè)受限于技術(shù)水平、研發(fā)能力以及企業(yè)壁壘等條件，只有少數企業(yè)已經(jīng)為一些國內自主品牌轎車(chē)、商用汽車(chē)以及客車(chē)進(jìn)行了配套。自主品牌中的知名企業(yè)有無(wú)錫貝爾特、貴州大眾以及寧波伏龍等，其中無(wú)錫貝爾特已經(jīng)為吉利、夏利、東安和力帆等品牌轎車(chē)以及國內大多數柴油機實(shí)現了配套，而寧波伏龍的OEM客戶(hù)包括長(cháng)安汽車(chē)、東安以及無(wú)錫柴油機公司等。

（2）汽車(chē)傳動(dòng)帶售后服務(wù)市場(chǎng)

①汽車(chē)保有量的迅速增長(cháng)帶動(dòng)了汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)的繁榮。傳動(dòng)帶行業(yè)的門(mén)檻較低，受汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)的利益所吸引，很多橡膠制品企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車(chē)傳動(dòng)帶生產(chǎn)領(lǐng)域，生產(chǎn)出很多偽劣的傳動(dòng)帶產(chǎn)品，這些產(chǎn)品以極低的價(jià)格占據了低端市場(chǎng)，而蓋茨等國外品牌憑借產(chǎn)品質(zhì)量和知名度等優(yōu)勢牢牢占據著(zhù)汽車(chē)傳動(dòng)帶的高端市場(chǎng)。而產(chǎn)品質(zhì)量較好的一批國內正規汽車(chē)傳動(dòng)帶生產(chǎn)企業(yè)，在汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)上則出現了夾縫生存的尷尬局面，他們也很想開(kāi)拓汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)，但是只能望洋興嘆，一些企業(yè)認為自己既沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢，又沒(méi)有品牌優(yōu)勢，因此在目前混亂的汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)上分不到羹，只好暫時(shí)放棄這部分市場(chǎng)。

②國外知名零部件企業(yè)深刻認識到了中國汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)的巨大潛力，憑借在資金、產(chǎn)品質(zhì)量以及品牌知名度等方面的優(yōu)勢，他們正在大力拓展售后市場(chǎng)并進(jìn)行銷(xiāo)售渠道的建設。進(jìn)口品牌在國內設立了合資廠(chǎng)或獨資廠(chǎng)以后，為汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)提供的產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也隨之降低，這增加了零部件產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢，而且可以生產(chǎn)出適合中國汽車(chē)售后市場(chǎng)的零部件產(chǎn)品。國外零部件企業(yè)還在中國設立了貿易公司，以統一進(jìn)行售后服務(wù)市場(chǎng)的渠道建立、經(jīng)銷(xiāo)商管理、市場(chǎng)開(kāi)拓以及產(chǎn)品引進(jìn)。一些不生產(chǎn)汽車(chē)傳動(dòng)帶的企業(yè)，例如生產(chǎn)傳動(dòng)帶輪的企業(yè)，則與傳動(dòng)帶企業(yè)成立合資企業(yè)或參股，或由一些企業(yè)貼牌生產(chǎn)，為售后服務(wù)市場(chǎng)提供包括張緊輪和傳動(dòng)帶在內的維修套裝。

2.汽車(chē)傳動(dòng)帶行業(yè)存在的問(wèn)題

雖然我國汽車(chē)傳動(dòng)帶行業(yè)已經(jīng)取得了長(cháng)足的發(fā)展，自主品牌企業(yè)正在通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設備或成立合資企業(yè)來(lái)逐漸縮小與國外同行的差距，但是我國汽車(chē)傳動(dòng)帶行業(yè)仍然存在很多問(wèn)題。

（1）標準化工作有待完善

目前，傳動(dòng)帶行業(yè)已有多項國家標準和行業(yè)標準，已經(jīng)基本形成了傳動(dòng)帶標準化的完整體系，這在一定程度上促進(jìn)了傳動(dòng)帶產(chǎn)品的規范生產(chǎn)。但是正如其他行業(yè)也存在的體制原因，傳動(dòng)帶與傳動(dòng)帶輪的標準化管理分別由不同的部門(mén)執行，所制定的標準無(wú)法統一，這種局面造成了國內標準無(wú)法與國際標準接軌，給國內傳動(dòng)帶行業(yè)的發(fā)展造成了不利的影響。因此，一些標準的清理和統一工作需要進(jìn)步一完善。

（2）產(chǎn)品質(zhì)量有待提高

由于技術(shù)水平和研發(fā)能力的原因，國內汽車(chē)傳動(dòng)帶自主品牌的生產(chǎn)企業(yè)，即使是知名品牌的生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)品質(zhì)量上與國外品牌仍然存在一定的差距。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一些國內企業(yè)先后從德國或美國引進(jìn)先進(jìn)的傳動(dòng)帶生產(chǎn)線(xiàn)，以縮小與國外企業(yè)的差距。

（3）品牌意識嚴重缺乏

提起汽車(chē)傳動(dòng)帶，包括汽車(chē)維修人員在內的很多行業(yè)人士首先想到的是國外的一些品牌，這說(shuō)明國內自主品牌的傳動(dòng)帶需要提高品牌知名度，而提高品牌知名度的前提是需要企業(yè)有品牌意識。但是，大多數國內企業(yè)并沒(méi)有品牌意識，而且不舍得在品牌建設上花費力氣，他們認為品牌建設需要花費大量的資金，卻在短期內見(jiàn)不到效益。這種心態(tài)的形成與國內企業(yè)的管理體制有一定的關(guān)系，例如一些企業(yè)是從國企或集體企業(yè)轉制而來(lái)，體制雖然變了，但是管理人員的思想仍需進(jìn)一步轉變，應建立長(cháng)期發(fā)展的指導方針。

（4）假冒偽劣配件屢禁不止

在汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)上，假冒偽劣配件的問(wèn)題始終讓人們很“頭疼”，特別是知名品牌產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)對此更是深?lèi)和唇^，因為這些產(chǎn)品始終是被重點(diǎn)假冒的對象。而汽車(chē)傳動(dòng)帶行業(yè)的準入門(mén)檻和技術(shù)難度相對較低，造成一些生產(chǎn)橡膠制品的企業(yè)加入到生產(chǎn)汽車(chē)傳動(dòng)帶的行列中。雖然大多數進(jìn)口品牌都有自己的防偽標記，通過(guò)防偽標記上的特殊印記或編碼即可判斷產(chǎn)品是否是真品，但是，有些防偽標記同樣也可以假冒，而包括汽車(chē)修理廠(chǎng)在內的大多數消費者并不知道防偽標記的真實(shí)樣子，甚至不知道此品牌的配件帶有防偽標記。因為曾經(jīng)就有讀者打電話(huà)到本刊反映購買(mǎi)到了蓋茨的假冒正時(shí)帶，雖然蓋茨的產(chǎn)品已經(jīng)使用了防偽標記。

大多數國內企業(yè)生產(chǎn)的傳動(dòng)帶沒(méi)有防偽標記，企業(yè)沒(méi)有防范產(chǎn)品被假冒的措施，出現假冒配件后也無(wú)可奈何，這種情況造成了假冒配件的屢禁不止。因此，各品牌應該加強對產(chǎn)品真假件的宣傳力度，教會(huì )消費者如何選購正宗品牌的配件。消費者也應該到授權經(jīng)銷(xiāo)商處購買(mǎi)，這樣才能使自己的權益得到保障。

（5）對渠道經(jīng)銷(xiāo)商缺乏有效的管理

汽車(chē)零部件經(jīng)銷(xiāo)商直接面對汽車(chē)修理廠(chǎng)等終端客戶(hù)，他們代表著(zhù)企業(yè)和品牌的形象。在最初發(fā)展渠道經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)，一些零部件廠(chǎng)商設立的加盟政策和管理制度比較寬松，想等到銷(xiāo)售渠道建立完成后再進(jìn)行渠道整頓和嚴格的管理，但這樣做可能會(huì )造成后果難以收拾。因此，在選擇經(jīng)銷(xiāo)商時(shí)應該設立嚴格的條件，對經(jīng)銷(xiāo)商的規模也無(wú)需求大，而是要看這個(gè)企業(yè)的管理規范程度和是否有發(fā)展潛力。

對于汽車(chē)傳動(dòng)帶產(chǎn)品，經(jīng)銷(xiāo)商可能同時(shí)經(jīng)營(yíng)著(zhù)幾個(gè)品牌的產(chǎn)品，少數經(jīng)銷(xiāo)商通過(guò)知名品牌的傳動(dòng)帶吸引客戶(hù)，卻推銷(xiāo)給客戶(hù)其他品牌的產(chǎn)品，介紹說(shuō)另一個(gè)品牌的傳動(dòng)帶質(zhì)量也很好，價(jià)格又便宜，其實(shí)是為了賣(mài)出利潤大的產(chǎn)品。為了杜絕這種情況，一些零部件企業(yè)設立了只銷(xiāo)售自己產(chǎn)品的品牌專(zhuān)賣(mài)店，品牌專(zhuān)賣(mài)店可以杜絕很多問(wèn)題，但是要考慮單一品牌的產(chǎn)品是否能夠達到專(zhuān)賣(mài)店的收支平衡并實(shí)現盈利。

（6）產(chǎn)品引入速度過(guò)慢

一些進(jìn)口品牌的汽車(chē)零部企業(yè)向汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)引入產(chǎn)品的速度過(guò)慢，經(jīng)銷(xiāo)商渠道建立起來(lái)了，但是產(chǎn)品卻遲遲不能到位或引入的產(chǎn)品種類(lèi)過(guò)少，造成經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)貨可賣(mài)。而且，一些企業(yè)要求經(jīng)銷(xiāo)商做較長(cháng)時(shí)間的訂貨計劃，例如季度或年度訂貨計劃，雖然中間允許有幾次增加的訂貨計劃，但是收到訂貨需要花費的時(shí)間過(guò)長(cháng)，這樣就不能對市場(chǎng)的突發(fā)需求產(chǎn)生及時(shí)的反應，而國內企業(yè)在此方面相對靈活一些。

吳貽珍 中國機械工程學(xué)會(huì )帶傳動(dòng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)委員會(huì )副主任委員，無(wú)錫市貝爾特膠帶有限公司副總經(jīng)理，高級工程師。

國內企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)能力有待提高。因為汽車(chē)廠(chǎng)或發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)均已經(jīng)采取與零部件企業(yè)聯(lián)合研發(fā)的工作方式，包括傳動(dòng)帶安裝位置的布置、輪系設計以及模塊化設計等方面均需要多家生產(chǎn)廠(chǎng)聯(lián)合設計，而許多國內企業(yè)一直以來(lái)按照客戶(hù)提供的產(chǎn)品規格進(jìn)行生產(chǎn)，自身根本沒(méi)有聯(lián)合研發(fā)的能力或聯(lián)合研發(fā)的能力嚴重不足。為了解決這個(gè)問(wèn)題，一些帶傳動(dòng)生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)與國內有相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢的院校合作，或與張緊輪廠(chǎng)商等相關(guān)廠(chǎng)商合作，走集中優(yōu)勢共同研發(fā)的道路。

杜兢 浙江湖州市北京現代特約服務(wù)站副總經(jīng)理，多年從事汽車(chē)一線(xiàn)技術(shù)工作和管理工作，歷任車(chē)間主任、服務(wù)經(jīng)理、站長(cháng)、副總經(jīng)理。

我選擇的汽車(chē)傳動(dòng)帶都是知名品牌的產(chǎn)品，因為來(lái)特約維修站維修的客戶(hù)都很重視配件的質(zhì)量。傳動(dòng)帶是汽車(chē)的重要部件，應該選擇質(zhì)量好的產(chǎn)品，雖然價(jià)格高一些，但是與顧客溝通后顧客也能接受。如果需要從汽配市場(chǎng)購買(mǎi)配件，我會(huì )選擇一家汽配經(jīng)銷(xiāo)商長(cháng)期合作，這樣做的好處是質(zhì)量和價(jià)格都有保證，有規范的質(zhì)量保證期,而且可以月結帳。我選擇汽配經(jīng)銷(xiāo)商是通過(guò)朋友推薦的，或選擇正規汽配廠(chǎng)商的授權經(jīng)銷(xiāo)商。

有些汽配經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )來(lái)維修站推銷(xiāo)配件，或希望進(jìn)行長(cháng)期合作，但是這些主動(dòng)來(lái)推銷(xiāo)的經(jīng)銷(xiāo)商基本上都是經(jīng)營(yíng)小品牌產(chǎn)品的。我個(gè)人認為，知名品牌的汽配生產(chǎn)企業(yè)喜歡選擇大規模的配件經(jīng)銷(xiāo)商，這樣做的好處是能夠保證一定的銷(xiāo)量，但是這些經(jīng)銷(xiāo)商很少主動(dòng)去修理廠(chǎng)聯(lián)系業(yè)務(wù)，反而在我們有需要時(shí)要主動(dòng)去聯(lián)系他們，這樣經(jīng)銷(xiāo)商就會(huì )失去一部分客戶(hù)。